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另外，不可缺少的另外一种配件便是防爬器了，在列车运行的时候，往往会有引起轨缝不匀以及轨枕歪斜等等现象，因此便需要采用防爬器来防止线路爬行，作用可真是不小呢！
再者，为了提高钢轨的横向稳定性，同时可以提高轨道保持轨距的能力，需要利用轨距拉杆来固定，其是用一根杆件在轨底，并将两根钢轨连接起来。
道岔厂家在这里想要告诉大家，铁路上任何一种配件，都直接关系到铁路的运行安全，因此定期维护与保养是非常有必要的哦！
道岔配件通常用于铁路,很多朋友不接触这个行业会认为所有的都是一样的,事实上,有许多不同型号的道岔,和这些道岔模型不是任意调用,每个模型名字有一定的意义,也方便消费者识别和购买。
道岔分为单开(DK)、对称(DC)和交叉线(DX)，如dk615-4-12。代码后面的数字是轨距，两个和三个数字代表钢轨的类型。一条水平线后的数字为车辙号M;后两条水平线，为道岔内部曲线的圆弧半径，后两个数字为双轨道岔的中心距。Dk615-4-12平均值:单道岔，600毫米轨距，15kg轨距，编号4道岔，道岔曲线半径为12m。
此外，修理、更换和更换接头零件，并有计划地给它们加油。道床上的杂草也要及时清除。以上就是本次铁路道岔生产厂家的分享道岔配件，希望能帮助您更好地延长铁路道岔的使用寿命。
许多人见过并坐过铁路和火车，但对铁路了解不多。事实上，铁路是由各种配件和设备组成的，随着铁路的蓬勃发展，铁路配件和设备也在不断发展。为了确保列车可以安全运行，目前的铁路配件和设备必须兼具强度较高、韧性较好、性能较优的特点。为了加深我们对铁路设备和道岔配件的了解，将介绍几种常见的铁路设备。
1.连接件，因为铁路是由各种附件组成的，而组件之间的组合，需要用到各种连接件。连接两条钢轨端部的零件称为接头连接件。连接钢轨和轨枕的零件称为中间连接件，也是我们说的紧固件。接头连接部分使车轮能够平稳地在轨道接头上滚动，并保持前后轨道协调工作。扣件可以很好的把钢轨和轨枕连成到一起，形成轨道架，使两钢轨保持正确的相对位置；紧固件提供足够的压力，以防止轨道翻转并防止轨道纵向移动。
2.路基通常指铺设在枕木下和路基表面的道碴（道碴）垫层。主要作用是支撑轨枕，将轨枕上部的巨大荷载分散到均匀的路基表面，从而大大减少路基的变形。道碴为小块花岗岩，直径20~70mm，块与块之间有间隙和摩擦，让轨道保持很好的弹性。一旦道碴失去弹性，钢筋混凝土轨枕上的荷载将比正常状态将大大增加。
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